Opdateret: Ons. 17. maj 2006
Opdateret: Ons. 17. maj 2006
Fre. 15. okt. 2004
Tit og ofte oplever vi, at bussen holder stille i lang tid ved et stoppested - og ALTID det sidste stoppested, før man skal af.
Men chikanen hører ikke op her.
S-togene er begyndt på et endnu værre nummer: At holde stille i lang tid mellem to stationer - og altid lige før dén station, hvor man selv skal af.
Jeg oplever det tit på vej hjem fra arbejde. Toget holder stille på broen over Finsensvej, kun 300 meter før Flintholm Station, hvor jeg skal af.
DSB er yderst raffinerede i deres metoder. Til formålet har de stillet lyssignal op, så lokoføreren kan undskylde sig med, at de venter på signal. I de nye s-tog er der oven i købet en computerskabt damestemme, der siger Toget *klik* holder i øjeblikket stille *klik* fordi det venter på *klik* signal
I øvrigt samme computerstemme, der i IC3-togene siger Næste statiån *klik* Høje *klik* Tåstrup. Næh! Så var det sgu sjovere i gamle dage, hvor det var lokoførerne selv, der sagde: Så er det sgu lige Høje Taastrup.
Tilbage til s-togene!
Argumentet for lyssignalerne er sikkerhed. Men hvilket modkørende tog er der at kollidere med på en strækning med dobbeltspor klokken 5 om morgenen?
Og hvorfor er lyssignalerne ikke placeret, så lokoføreren kan se det, allerede før han kører fra Peter Bangs Vej Station, så man kunne have steget af dér og gå den ekstra kilometer?
Selvfølgelig skal passagererne holdes hen i uvidenhed, så de kan forblive indespærret i toget mellem de to stationer. Det er jo dét, der er hele vitsen med det.
Og bussen, der konsekvent holder stille i 3-4 minutter ved Grøndal Station, kunne heller aldrig drømme om lige at sige i højtalerne, at vi holder stille så længe, at dem, der evt. skal af ved næste stop, med fordel kan stige af her.
Så ville hele morskaben fra HURs side jo ryge sig en tur.
